電気管理技術者の交流掲示板

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全5579件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

明日も発電所へ

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年10月10日(月)17時06分33秒

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先日行った、FUJIの91Pリレー試験。

リレー修理

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年10月 6日(木)20時27分36秒

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メーカー送りのＴ８７オペアンプ数台が破損しているとのこと。新品購入で５ヶ月要する。修理で約50万円/台 3相（台）で100万円以上とりあえず、月曜には戻ってきて特高関係の試充電が出来るので発電所に向かう約束。当日は試充電後、別の発電所の継電器試験。高圧（JIS規格）のリレー試験は壊してもしれているが特高系の特殊リレーは慎重な試験が必要。

保護継電器試験

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年10月 5日(水)21時36分54秒

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ここのところ発電所において継電器試験比率差動ほか普段行わない継電器試験を行う｡

今日も発電所へ

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年10月 4日(火)21時51分46秒

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当方は屋内にて保護継電器試験を行い、屋外では特高機器の取替工事を実施中です。屋外は大変ですがお金も良い。

比率差動継電器

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年10月 3日(月)22時37分37秒

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今日は送電線盤他の試験。変圧器用Ｔ８７の試験。ＬＯＣ条件をＯＮすると出力（トリップ）信号が出る。ＤＩＦ要素が動作しているようだ。東芝と相談した結果、２Ｆロック回路が故障してＤＩＦ出力となっている可能性大。早急にメーカー（東芝府中）送りとなった。 ※ このリレーは100万円近いか？

整備不良な車

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年10月 1日(土)19時42分35秒

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車にて走行中にマフラーを引きずる大きな音がする。前を走る車のマフラー止め金具が外れて引きずっている。ブレーキランプも断芯。当方も雪道（融雪剤、塩）を走ることが多いので、５年経過した車のマフラーが外れたことがある。トヨペットに月次点検と車購入の打合せにお邪魔する。先ほどの話をするとＪＨの雪道を走る黄色のパトロールカーなどは、２年程度で燃料タンクの外れが起きたこともあったと！

ALPHARD HYBRID

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年 9月30日(金)21時19分34秒

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2011年11月下旬発売予定のALPHARD HYBRIDのカタログをみる。フロントモーター：105kW（SM）リアモーター：50kW（SM） ※10・15モード 19.0km/Ｌ（実燃費は12～13km/Lかな）所有の車も5年、10万kmを突破している。下取りも（値引きを除いて）160の条件を出して貰っているので、2012.3までの減税と併せてメリットを享受しなくては！

今日は５１取替

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年 9月29日(木)23時01分6秒

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シーケンス設計が悪く、トリップ（86）動作時にターゲット（ＴＧ）が出ない。シーケンスの高抵抗コイルに抵抗を並列に入れるのが当たり前だが、現行の動作するだけでＴＧ表示するものに取り替えする。誘導発電機を同期速度になれば並列するように回路を組んでいたが、タコジェネからの電圧（周波数）をボルテージセンサにて検出させていたが、100rpmくらい低いところで並列する。来月でもＳＤＶを取り替えするか。

今日も事前調査

投稿者：アルハイ

投稿日：2011年 9月28日(水)22時48分41秒

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継電器の写真を撮ってみる。１．変圧器用比率差動継電器ＤＩＦ、ＬＯＣ、ＨＯＣ要素があり。また２Ｆ要素も！この機器は、比率＝40％、マッチングＴＡＰ I1=8.7A I2=5A ２．中央に界磁喪失継電器（脱調継電器）特性はオフセットモー整定は、ゾーン＝30%(16.7Ω）オフセット＝1.5Ω 両側には発電機用の比率差動継電器この機器は、比率＝10％３．こちらは一般的なMIUBISHIのMELPRO-ＡとOMRONのK2ZC-Nです。真ん中には、日立の比率差動継電器 ※ 機器によって機能が異なり試験方法も異なる。取説を熟読する必要がある。