電気管理技術者の交流掲示板
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アルハイさんへのお返事です。 > ＤＧＲ試験については次の方法がある。 > １．人工地絡試験 > 実回路にて地絡を模擬して試験するので、地絡供給電流を含めて総合確認が出来る。 > 当地方の電力会社（ほとんどの電力会社）は、地絡抵抗 6000Ω事故検出するようにしています。 > ※ 東電は10％地絡事故検出。 > 地絡過電圧継電器（64V1）の整定値を聞くと対地間の静電容量、完全地絡電流を算出できる。（需要家側の協調を見やすい。） > ２．継電器試験の電圧印加（主回路） > ＰＡＳ２次主回路（三相一括）と外箱アース間に電圧を印加する試験が理想。 > ・ＺＰＤの高圧側コンデンサの試験が出来る。 > ・光商工 ZPC-9B の１次側接続において絶縁電線の皮剥忘れを発見できる。 > > ３．SOGリレー「Ｔ」端子の利用 > ・ＺＰＤの高圧側コンデンサの試験は不可。（試験用ｺﾝﾃﾞﾝｻの試験） > ・三菱においてはＰＡＳ内のＺＰＤ試験を行っていない。（Ｔ端子はﾘﾚｰ側のみで電圧処理） > > 【戸上電機製作所 ＳＯＧリレーのＺ2端子に接地工事がされていない場合】 > ※ 当然、省令違反になるが > ・ＰＡＳ本体の接地工事がされていれば、実事故の零相電圧検出 ＯＫ > ・リレー試験において「Ｔ」端子とアース間に電圧を印加するが、アースがリレー側に無い場合には本体外箱に接続されるアースを探す必用がある。 > > 【三菱電機 ＳＯＧリレーのＺ2・Ｅ端子に接地工事がされていない場合】 > ・ＰＡＳ本体の接地工事がされていれば、実事故の零相電圧検出 ＯＫ > ・リレー試験において「Ｔ」端子とリレーのアース間に電圧を印加すると試験が出来るが、アースを本体外箱に接続されるアースに接続しても試験は不可能。 > > 以上 個人的考えを記載しました。
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