電気管理技術者の交流掲示板
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ハイエース200系 6型発表
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月19日(日)19時44分56秒
返信・引用
ハイエース200系 6型発表
・パノラミックビューモニター(最近の車両は上からのビューが一般的)
・デジタルインナーミラー(今までルームミラーで後方を確認できなかった。一歩進化)
試験報告書作成
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月19日(日)17時46分54秒
返信・引用
富士電機機器制御㈱ デジタル形多機能リレー[F-MPC50]UM50FD-E5Aの試験実施。
・保護継電器の整定値を適切に決めるかが一番のポイント。
(無意味な整定で試験しても!)
・次にメーカーが決めた管理値によるか、自主管理値で管理するか。
又は、JEM-TR156 保護継電器の保守・運転指針を基に管理する。
※この機種のメーカー管理値を求めるには取説熟読。
他業者の試験報告書に記載の管理値も疑問点あり。
暇を見つけて試験器作成
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月19日(日)14時52分23秒
返信・引用
新型コロナウィルスの影響で外出自粛
空いた時間でパネルカット他材料手配
・安全ブレーカ及び取付金具
・レセプタクルの5PがRで無くPFが必須。
リアクトル電流入力は? 簡易試験器なので除外、リアクトル電流測定は不要。
簡易絶縁耐力試験セット
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月18日(土)23時56分54秒
返信・引用
編集済
今使っている簡易絶縁耐力試験セットの見栄えが悪いので更新する。
計器は全てMITSUBISHI製とする。
アナログのmAは、8000円近くする。
七星科学研究所のコネクタは持参品、SDは購入
あとはMCCB、端子の準備が必要。
※今使っている木箱入りスライダックを止めて、こちらでも機器にて出力させるように設計を思いつく。
一石二鳥である。全てのケーブルなどをSOUKOU製と同一とする。
PCS再起動
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月18日(土)23時24分29秒
返信・引用
銘板がPCSの下部の見にくいところにあるので写真必須。
PCSとWi-Fiで繫がったらアドレス入力。
パネルが低く雨も降り、架台に顔をぶつけてめがねが変形。(眼鏡屋にて補修して貰わなくては)
iPad Rro を使おうと思っていたら画面割れ、何時壊したか?
アップルのページで保険に入っているか製造番号でチェックしたら入っていたので修理依頼。
明日には引き取りに来てくれる。
停電したらPCSが立ち上がらない
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月18日(土)23時16分59秒
返信・引用
停電時は低圧MCCBトリップさせる設計。(MCCB手動復帰)
PCSは自動起動。
総合インターロック試験、負荷遮断試験は問題なく検査できた?
PCSにはDCスイッチ以外にスイッチ類無し。(PC、スマホ、タブレット必須)
主任技術者が止めて帰るわけに行かない。
自分が設置時に設定していたら解るのだが メーカーSMAと連絡が取れた。
レッツノートにて各PCS1台づつ設定を見直し。
接続はWi-Fiが望ましいとのことでメーカーと連絡を取りながら進める。
・このPCSは表示部を叩いてWi-Fi信号を出させる。
製造番号と同じWi-Fi信号をノートパソコンで探して接続させる。
暗証番号が必要なのでメーカーに教えて貰う。
(全て異なっているので、次回に同一に偏向して貰う)
・エクスプローラーにてPCSのアドレス入力。
安全では無い旨を無視して進む。
運転信号設定、再起動設定他を修正する。
Wi-Fiには全てのPCSの設定を行う。
有線RUNもあるが自分のPCをアドレス固定必須。(ルーター無し)
PCS末端にいき最終にRUNケーブルを繋ぐとアドレスを振ってくれるとのこと。
こんなことで昼食無しで過ごす。 取りあえずSMAのPCSが少し解った。(大変なことが!)
その次の太陽光
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月18日(土)23時00分56秒
返信・引用
DMMを両振れから方振れに変更。(太陽光は -kW 表示させる場合が多い。)
CT回路の極性変更とDMMの設定変更。
電力が正確に出力(4-20mA)しない。
何度も調べるが解らない。
DMM端子を間違えていたので停電改修する。
次の太陽光 月次点検
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月18日(土)22時55分59秒
返信・引用
HUAWEI製パワコン点検
PC持参にて
太陽光PS 不具合調査
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月18日(土)22時53分54秒
返信・引用
編集済
トランスジューサー取替えにより出力OK
端末が不良と思われる。
本土へ帰る
投稿者:
アルハイ
投稿日:2020年 4月17日(金)21時16分4秒
返信・引用
客室には、ほとんど乗客がいない。
車両甲板では、バランス良く車を配置させるかが重要。
お隣の韓国での転覆の様なことは無い。
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