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Re: モーターのエネルギーロス

 投稿者：市民Ａ  投稿日：2010年 2月25日(木)12時02分28秒 		返信・引用
  > No.181[元記事へ]

アルハイさんへのお返事です。

僕も、まだ読んではいませんが、
どうやら下記の本に、モーターのエネルギーロスの話が、
詳しく解説されているようです。
http://www.mag2market.com/file/3307 		 

Re: モーターのエネルギーロス

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月24日(水)13時27分33秒 		返信・引用
  > No.180[元記事へ]

市民Ａさんへ

エマモーターについて具体的、技術的記載がないためコメント出来ませんが、

★ 国内における高効率化
1． 「日本電機工業会技術資料137号」の基準値を基にした高効率モータが市場に出ており、改正省エネ法の中での省エネ対策機器としても推奨されています。
2． 高効率モータ普及促進のために、2000年7月20日高効率モータのJISが制定されました。
［高効率低圧三相かご形誘導電動機　JIS C4212]
今後は、JISに基づいて製作されたものが、高効率モータの国内標準として市場に出ていきます。 		 

モーターのエネルギーロス

 投稿者：市民Ａ  投稿日：2010年 2月24日(水)11時16分23秒 		返信・引用
  モーターには大きなエネルギーの無駄がある。
という記事を見かけましたが、本当でしょうか。
無駄があるのなら、直すべきですね。
http://www.kanshin.com/keyword/2072446 		 

日曜日(2/21)の点検

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月23日(火)20時07分50秒 		返信・引用 編集済
  ・戸上電機製作所の22kV PGS と LA ｹｰﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞ （写真1）
・当日の試験器（過電流継電器試験装置、２相電流試験器）（写真２）
・10MVA Tr の 96P （写真３）
    電技解釈第46条により10,000kVA以上の変圧器は、内部故障時に自動遮断が定められている。 よって 96P、T87 を設置します。
 

工具の整備

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月23日(火)18時15分10秒 		返信・引用 編集済
  ・試験用ケーブルのＹ端子の取替（バナナを止める）、ワニ口の不良は取り替える。
・不二電機のテストプラグの整備。（端子番号が記載されていないので白マジックで記載する。） 写真は６Ｐ
※ 次回の無停電試験は特高系（3CT）の為、８Ｐを使用しているのでテストプラグの注文を行う。
 

Re: 年次点検

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月23日(火)17時58分53秒 		返信・引用
  > No.175[元記事へ]

アオさん、皆さん こんばんわ

さすがに北海道の雪の量は半端では無いですね、点検より雪掻きなどで疲れてしまいそうです。
点検時の安全作業を考えると春まで点検を省略させて貰った方がいいような？

20日の土曜日に広島から鳥取に入る県境での道路状況の写真を載せてみますが、レベルが違います。
 

年次点検

 投稿者：アオﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月22日(月)22時09分58秒 		返信・引用
  の件ありがとうございます。
複数年契約の場合は必ず、無停電が指定されています。
停電しても構わないような所でも・・・

昨年、三菱ＭＰ１１の試験をやることになりトリップ信号の接続場所を探していたらコネクタでした。
いくつもの継電器が入っているのは画期的だと思うのですが操作を覚えるのに一苦労でした。


雪と戯れた一日でした。
 

SOUKOU DGR-1000KD

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月22日(月)21時04分11秒 		返信・引用 編集済
  ＳＯＵＫＯＵより新発売の DGR-1000KD（位相特性試験装置）を使ってみる。

同じような製品が戸上電機製作所のDGT-M1が以前より発売されているが、比較するとDGR-1000KDは、電圧・電流の容量は大きく、整定スイッチ、慣性試験（50mS）が付いている。
ボリュームダイアルもスムースでデジタル計器において試験をし易くしている。
また、動作時の電圧、電流、位相を記憶出来る機能もあるので非常に使いやすくできている。

試験器専門メーカーだけあって作りが上手い。（コネクタ他の各部品は他メーカーと比較して良い物を使用している。スタイルも良いので見ただけで欲しくなる！）
今日たまたま戸上電機製作所の東京のＫ柳さんから電話が入り、管理技術者の人にDGT-M1を勧めているが、GR・ELB試験器があるので十分と言われ、その試験器とはと質問がこちらに
心情的には付き合いで戸上製も買ってあげたいが、ＰＡＳ、ＧＢＴ、22kVＰＧＳで我慢して貰う。
 

昨日の定期点検

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月22日(月)20時41分22秒 		返信・引用
  ・22kV受電  ＭＴrＢ：10MVA の需要家（写真１）
・三菱51S・51G、Ｔ87 ﾒﾙﾌﾟﾛﾀﾞｯｼｭ の試験を行う。（写真２）
・三菱マルチリレー（51、67、59、27）の試験を行う（写真３）
※不二電機の３Ｐﾃｽﾄﾌﾟﾗｸﾞが２個必要だったが、現場には１個しか無いためこの日の試験で唯一の接続線の切離しを行ってしまった。（次回はプラグ持参）
 

無停電点検について

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月22日(月)00時01分13秒 		返信・引用
  > No.171[元記事へ]

アオさんへ

無停電点検が必ず必用な系統、電力会社の主要幹線系統他ほとんどの変電所等においては停電作業は不可能です。
電力会社のトリップ回路には基本的に全ての設備、トリップ用テストターミナルを設けてトリップロックが出来る構造になっています。並行２回線送電線、バンク（主要変圧器）をパララン（並列運転）している場合は片側を停止して停電作業を行いますが、母線保護継電器（ﾌﾞｽﾌﾟﾛ）など停電が不可能な場合には、Trip用T.Tをロックにて保護継電器試験を行います。
※ 無停電作業のために危険を冒してトリップロックや危険作業を行う様では本末転倒だと思います。 私の考えでは、無停電点検は需要家の無停電要請と保安規程遵守により行うものでほとんど実施していないのが現状です。（点検効果があまり無し）
出来る限り停電作業を行い、ＰＡＳ、ＣＢ等の可動部を持つ機器の動作状況の良否を確認することが重要と考えています。 		 
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