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無負荷変圧器の励磁電流遮断

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 3月 1日(日)20時02分27秒 		返信・引用
  無負荷変圧器の励磁電流遮断について
【ネットより引用】
他力消弧遮断器（消弧力の強いＡＢＢ、ＧＣＢ）で無負荷変圧器の励磁小電流を遮断すると、大きな電流変化率 di/dtと無負荷変圧器の大きなインダクタンスＬによって。
  e＝－Ldi/dtのサージ電圧が発生。
[対策]
・励磁f電流遮断が可能であればＬＳで開放する。
・変圧器と並列にコンデンサーを設ける。
・変圧器側に避雷器を設置して、開閉エネルギーを吸収させる。
   常規対地電圧は2.5～4倍以下  （超高圧系変圧器の１次２次には避雷器設置は当然）

※ 当方の２０代前半に行ったＡＢＢ点検の様子を載せてみます。

【ＶＣＢによる開閉サージ】
日立の解説より
ＶＣＢでは高絶縁性能を持つ真空の電流裁断現象が発生しやすく、ＶＣＢが動作すると回路及び使用条件により高い開閉サージが発生する事がある。 この処理にはサージ吸収装置を接続するものと、真空バルブの電極表面の材質を改良した低サージ用真空バルブを使用する物がある。

カタログでは見かけるが、一般的には遮断電流を大きくするのと費用を考慮してサージアブソーバー（ＳＡ）設置を見かける。
 

シーケンステスト

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月29日(土)08時59分4秒 		返信・引用
  風力発電所のタワー
保護装置のシーケンステストの仕方について問い合わせがあったが実際に行ったことが無い。
一番楽なのは運転中に総合インターロックテストが容易か。
運転中に電気故障（51他）、機械故障(12)などを模擬して、ＣＢトリップ、ブレード停止が安全確実に行われるか見るのが良い。
現在の主任さんは、Ｆ谷さん→東北電力ＯＢさん→東京電力ＯＢさん
※ 誰か主任技術者を募集しています。（２種以上）
 

HUAWEIのPCS

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月28日(金)21時30分10秒 		返信・引用 編集済
  HUAWEIのPCS  SUN2000-63KTL-JPH0

この６３ｋＷの機種は点検端子台があるので絶縁抵抗測定及び絶縁耐力試験が少しやりやすい。
コネクター外し及び接続の作業が不要。

暇を見つけて絶縁耐力試験用治具を８台分作成する。
※ 現物のＰＣＳを見ないで作成するので上手くいくかどうか解らない。

取りあえず絶縁耐力試験、負荷試験、負荷遮断試験、制御電源喪失試験方法をマスターする。
 

研修会

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月27日(木)22時08分12秒 		返信・引用 編集済
  今日は電気管理技術者研修会を行う。
「新入会員のための太陽光発電の予備知識」のテーマで実施して頂く
    東のＭさん、西のＫさん 非常に良い講演内容でした。
会員の皆様にとっても勉強になって、太陽電池発電所の奥深さが解り更に前向きに取り組もうと思いました。
 

検電器＆放電抵抗棒のケース

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月27日(木)22時02分25秒 		返信・引用 編集済
  検電器＆放電抵抗棒のケースを作成する。

AC、DC  3kV～77kVまでの検電器を収納
 

66kV機器の改修工事中

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月26日(水)20時09分23秒 		返信・引用
  来月は高圧ケーブルの絶縁耐力試験を依頼される。

６６ｋＶ機器は電技解釈に基づいて工場の耐電圧試験と現地試充電試験を行うとのこと。
※ 電力会社においては試充電試験は、10分間の試充電試験前後の絶縁抵抗測定を行う。
   保護装置は高感度、時限最小にする。
   試充電試験中は、印加電圧の確認、充電電流、零相電流を記録する。
   立入検査や使用前安全管理審査で指摘されないよう！
 

絶縁耐力試験の実施

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月23日(日)23時10分50秒 		返信・引用
  スイッチギアと高圧ケーブルを同時に行いたいので交流試験となる。

この現場のもと担当されていたＭ電機の方は、今もクルーズ船に乗っておられるとか！
（Ｍ電機元部長のＳ津さんにはＥＶＴ容量と制限抵抗容量の疑問などをぶつけたが直ぐに適正な答えを貰えた。）
 

MP11Aの試験

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月23日(日)23時06分20秒 		返信・引用
  １フィーダーを増設したので ＭＰ１１Ａの継電器試験を行う。

設定
ＥＶＴ方式なので、７Ｖでは無く 110V(非該当）１９０Ｖに設定を行う。
７Ｖにすると多分、６７Ｇ試験時に異常値になると推測される。
 

使用前自主検査

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月23日(日)22時58分10秒 		返信・引用
  絶縁耐力試験の為に静電容量測定
  ９６０ｍＡと算出された
 

本土上陸

 投稿者：アルハイﾒｰﾙ  投稿日：2020年 2月22日(土)23時02分45秒 		返信・引用
  フェリーへの搬入が遅かったので、本土上陸一号車は当方のハイエースとなる。
 
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