電気管理技術者の交流掲示板

《前のページ 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 次のページ》

全5579件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

謹賀新年

投稿者：アオ

投稿日：2010年 1月 1日(金)06時57分19秒

返信・引用

あけましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願いします。

Re: 大晦日

投稿者：アオ

投稿日：2009年12月31日(木)19時50分32秒

返信・引用

> No.88[元記事へ] 山陽道と中国道、雪や事故のため通行止め。こちらよりも雪の被害がひどいようですね。無事のようで安心しました。ＶＣＢと誘導灯の件ありがとうございます。年明け調べてみます。良いお年をお迎えください。

大晦日

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月31日(木)19時33分58秒

返信・引用編集済

・今日は中国山地は大雪、走行中の視界は非常に悪い。ＵＦＪに午前１０時到着することができたが、途中で雪のための交通事故が５カ所で確認できた。（ＴＶニュースでも広島安佐北区の交通事故を放送していた。）・昨日は３００ｋｍ、今日は４００ｋｍ以上の走行を行ったが、商用車ではなく乗用車のため疲れは少ない？。新年は大雪で始まりそうですが、良い年にしたいと思います。

Re: 今晩から

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月31日(木)02時21分35秒

返信・引用編集済

> No.86[元記事へ] 今日の早朝から大阪に向けて大雪の中を走る予定です。（雪の中国道）・高圧真空遮断器の注油の必要性について（ＪＥＭＡ発表されています。）北海道の場合は特に低温によるグリス固化が原因で操作不能が頻発するのではないでしょう。こちらも温度の低い水力発電所（温度変化）や温度が上昇しやすい空調機械室隣接の電気室（油の蒸発）などで不具合が発生します。グリースの固渋による投入不良、遮断不良が発生した場合のメーカー対応は、工場に持ち帰り部品をばらして洗浄後（固渋グリースの除去）に組み立て修理をするそうです。私の場合は、固渋グリースの除去は呉工業製のパーツクリナーにより除去するようにしています。その後メーカー指定グリースの注油。（三菱の場合は、呉工業製潤・058） ※ グリースが固化、固渋していない場合は、指定グリースの補充を行います。官庁関係の場合は、メーカー補償問題も有るかもしれませんので指定油を注油する必用があると思います。・低圧の絶縁抵抗（誘導灯回路が０.１ＭΩ以下）内部電池の影響を受けるので電池を外さないと・・・？内部電池回路を外して絶縁が上昇するようですと、その回路が悪いのではないでしょうか（電池の絶縁も影響か。回路図をチェックしないと。）。（対地間に静電容量があるとも思えませんので。）以上思いついたことを記載しました。皆様良いお年をお迎えください。

今晩から

投稿者：アオ

投稿日：2009年12月30日(水)21時06分10秒

返信・引用

２日まで大荒れになりそうです。どうしてよりによって年末年始なんでしょう・・・ 26日の掲示板で操作機構部の油切れ(?)によるＶＣＢ開放不能とありましたがこちら(北海道)の場合、低温によるグリス固化が原因での・・・ということも発生しうる可能性があるんですよね・・・年次点検に含めてしまうべきなのか、改めて見積提出すべきなのか、どれくらいの手間がかかるのか今一ピンとせず金額的なことも含め対応に苦慮しています。恐らく室内キュービクルはともかくとして屋外は大変なことになっているかもしれません・・・。ある施設の年次点検でのことなんですが低圧の絶縁抵抗を測定していたら誘導灯回路が０.１ＭΩ以下とのこと。非常時以外は消灯している３線式タイプのものでして、消防設備屋さんに訊いたら内部電池の影響を受けるので電池を外さないと・・・と言われたそうです。そんなことあるのかな？と思いながらメーカーのＨＰを見てもそれらしきことは書いてませんし・・・

光商工(株)地絡継電器

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月30日(水)19時48分45秒

返信・引用

・今日の９時前に委託事業所の定期点検をしているＷ辺さんよりＴＥＬあり。光商工の地絡継電器のＭ、Ｎ端子についての問い合わせが有り次のように回答しました。１.平常時（Ｖ0検出無し）：Ｍに＋10～11V、Nに0Vが発生。２．事故時（Ｖ0検出時）：１サイクル毎にアクテブＬＯＷパルス出力がでます。 ※ 光商工の地絡継電器は、初期はアクティブハイパルス → 現在はアクティブローパルス（常時、機器異常を検出するため）に変更となっています。

MELPRO DASH 試験

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月29日(火)17時56分51秒

返信・引用

今日は８人のメンバーにて定期点検を実施。・三菱系統連系保護継電器（MELPRO DASH CPP1形）の試験を実施。（完全２重化方式）要素は、地絡過電圧、過電圧、不足電圧、短絡方向（L要素、H要素とも使用）、周波数低下、逆電力を使用。 ※不足電力は、完全二重化であり不使用。三菱のﾒﾙﾌﾟﾛﾀﾞｯｼｭについては、機能が多いので毎回事前チェックが必用です。

発電機保護継電器試験

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月28日(月)17時41分29秒

返信・引用編集済

午後より発電機用保護継電器の試験を行う。・過電流、過電圧、不足電圧、逆電力他 ※ 逆電力継電器のみ引出型でない

ヒューズの溶断

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月28日(月)17時31分43秒

返信・引用編集済

・朝７時に委託先より電灯回路が点灯しないとの連絡が入る。出向いてみるとナイフスイッチの３０Ａ糸ヒューズが溶断していたので、取り替えして修理完了。（ヒューズの経年劣化） ※ 電力ヒューズ、テンションヒューズ、タイムラグヒューズ、糸ヒューズなど一通り予備品は所有しているので応急措置は問題なし。

キュービクル改修工事

投稿者：アルハイ

投稿日：2009年12月27日(日)15時39分25秒

返信・引用

《委託事業所の改修工事》・受電点のＳＯＧは、自作簡易試験器にてシーケンステストを実施。・高圧キュービクルは日本海からの潮風により発錆腐食が激しい。よって鉄工所（元請けは電気工事会社）により板金改修作業を行って貰う。 ※ 午前中の作業にて終わる。停電を伴わないフェンス取替及びキュービクル塗装工事は別途行う。